セロー225 1KH バイク用ETC ライトツーリング仕様 美観良し 部品・消耗品等取替後低走行 惜譲

ヤマハ セロー225 1KH セル無し 6速 現在14,900km弱
軽量（恐らく100kg以下だと思います）で定速トルクの塊でどこにでも行けるとっても楽しいバイクでしたが、誠に残念ながら手放すことにしました。タイトルに記載のとおり、バイク用ETCを左ハンドル部に取り付けて、ヘッドライトはLEDに改造しています。13,800km時にフロントスプロケットを純正15Tから16Tとし、リアスプロケットも純正品と同等の歯数のものにしてチェーンも同時に交換しています。フロントフォークは14,000km時に中のオイルとシール等の交換と共に、外側をランチョのショックブーツに交換しています。点火関係ですが、13,600km時にNGKのイグニッションコードとプラグに交換し、またバッテリーは昨年購入し、今春に取り付けしたばかりです。タイヤは前後共にIRCのGP110にして、オフロードから少し舗装路よりのタイヤにしており、山が充分残っています。ハンドルは今春になって純正のハンドルガードを新品に取り替えしたところです。エンジンはとても調子良く、低速トルクモリモリでトコトコ走らせるのが楽しいバイクです。タンク内の錆やヘコミはありません。またリムも輝きがある部類です。シートは何年か前に張り替えし、シートの幅を若干幅広にして長時間乗ってもお尻が痛くならない様にしました。（それでも痛い時がありますが）使用に伴う傷や経年劣化によるヤツレはありますが、全体的には綺麗で、傷が気にならないレベルです。セル無しですが、デコンプレバーがあるので、コツさえ掴めば、冬場の始動も苦になりません。デコンプレバーは急な下り坂でも使用すると面白いです。気になって、今後手を加えようとしたところは、リアブレーキの音鳴り（シュー取替）とクラッチが重い（ワイヤー交換）です。長年、コツコツと手を加え、休みの日に乗ることが楽しみなバイクでしたが、妻から年相応の安全なバイクに乗ってと懇願され、トリシティの新型が発売されたことを機に、手放すことにしました。大切に乗って下さる方に落札して欲しいと思います。ハンドル周辺に時計やバッグ、スマホホルダー、USB電源、リアにサイドキャリアやバッグ等がついていますが、そのままお付けします。自分でイジる人のために書籍「セローマスターブック」をお付けします。白黒ですが、写真で詳しく理解することができます。またあまり役立たないですが、純正の説明書をお付けします。自賠責保険は切って譲渡書類をお渡ししようと思います。なお、奈良市内の自宅で受け渡しをお願い申し上げます。（2023年 4月 11日 22時 44分 追加）とても大切なことを書き忘れていました。点火系のカナメであるCDIユニットを12,000km位の時だったと思うのですが、新品交換しています。今後もずっと乗るつもりで、カナメのものを新しいものとして交換した次第です。2万円弱の部品でした。